Facebook LinkedIn
Вступление в силу Требования к воздушному пространству по ADS-B и режиму S

Вступление в силу Требования к воздушному пространству по ADS-B и режиму S

В соответствии со статьей TCO.205 части о воздушных операторах стран третьего мира, данные операторы, осуществляющие полеты в воздушном пространстве над территорией, к которой применим Договор о Европейском союзе, обязаны оборудовать свои воздушные суда навигационным, коммуникационным и мониторинговым оборудованием согласно требованиям указанного воздушного пространства.

Для всех рейсов, выполняемых в соответствии с правилами полетов по приборам в воздушном пространстве ИКАО в регионах Европы, Африки и Индийского океана, где государства-члены несут ответственность за предоставление обслуживания воздушного трафика, Регламент (ЕС) № 1207/2011 с поправками, внесенными Регламентом (ЕС) № 1028/2014 и Регламентом (ЕС) 2017/386, устанавливает требования к характеристикам и функциональной совместимости мониторинга для единого воздушного пространства Европы. В настоящих Правилах вводятся требования по ADS-B и режиму S, которые включают в себя оснащение воздушного судна вторичными радиолокаторами наблюдения с характеристиками, указанными ниже.

Все воздушные суда должны быть оснащены вторичными радиолокаторами наблюдения с характеристиками, изложенными в части A Приложения II к Регламенту (ЕС) № 1207/2011, согласно которым они должны соответствовать режиму S базового наблюдения.

Воздушные суда с подвижным крылом

Воздушные суда с подвижным крылом и максимальной сертифицированной взлетной массой более 5700 кг, или имеющие максимальную крейсерскую истинную воздушную скорость более 250 узлов, должны быть оснащены вторичными радиолокаторами наблюдения с характеристиками, изложенными в части A Приложения II к Регламенту (ЕС) № 1207/2011, требующей, чтобы эти воздушные суда соответствовали режиму S базового наблюдения, а также характеристиками, изложенными в части B Приложения II к Регламенту (ЕС) № 1207/2011, согласно которым они также должны соответствовать требованиям ADS Out.

Воздушные суда с неподвижным крылом

Воздушные суда с неподвижным крылом и максимальной сертифицированной взлетной массой более 5700 кг, или имеющие максимальную крейсерскую истинную воздушную скорость более 250 узлов, должны быть оснащены вторичными радиолокаторами наблюдения с характеристиками, изложенными в части A Приложения II к Регламенту (ЕС) № 1207/2011, требующей, чтобы данные воздушные суда соответствовали режиму S базового наблюдения; характеристикам, изложенным в части B Приложения II к Регламенту (ЕС) № 1207/2011, требующей соответствия требованиям ADS-B Out, а также характеристикам, изложенным в части C Приложения II к Регламенту (ЕС) № 1207/2011, согласно которым воздушные суда с неподвижным крылом должны помимо прочего соответствовать режиму S усиленного наблюдения.

Соблюдение требований

Операторы стран третьего мира должны обеспечить соблюдение всех требований как в случае модифицированных, так и абсолютно новых воздушных судов не позднее 7 июня 2020 года.

Следующий

Наши клиенты

+ Стать
нашим клиентом